「PROJECT LOP って何ですか？」
「ひとことで言えば、こんな↓感じです。」
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| □いきっぷを、 | ■くする。 |
「だから LOP って何やねん」というあなたへ。LOP は Longest One-way ticket Problem の略です。実はさらにオチがあるんですけどね。 最長経路の導出過程をトレースした人には分かります。
去る2000年５月25日、PTT
という小さな集まりにて、私、
葛西隆也が発表したのが「全探索で最長片道きっぷに挑む」という話題。要するに、最長片道きっぷのルートを力まかせに求めたてんまつを話したわけです。PTT
の参加者には鉄ちゃんも多いから、話したら喜ばれるんじゃないの、
という某助教授（複数）の言葉を受けて、軽い気持ちで臨みました。
ところが、その反応は予想を超えていました。
発表後の懇親会（話者無料）に出たところ、どこからともなく
「募金するから、実際に乗ってきて」
などという声が上がりました。
「もしやるなら募金する」という人も大勢現れ、盛り上がったところで散会。
さっきの提案が酒の席特有の大ぶろしきであることをひそかに期待しつつ、
家に帰ってみたら
「すでに２万円の募金が内定」
というメールが…
というわけで、「募金を集めて最長片道きっぷを買おう、 そして乗ろう」というプロジェクトが立ち上がってしまったのでした。
最長片道きっぷって何？という人は、 計算の結果求められた経路をご覧ください。 ひとことで言えば、「一筆書きでＪＲの路線図をどれだけ長く塗りつぶせるか」 という問題に対する答えです。 （ただし、細かなルールは一般的な一筆書きとは異なります。）
最長片道きっぷを実際に買い、そして乗るということは、私の野望の１つでした。
それが募金で実現されてしまうんだから、これほどいい話はない…と、
素直に考えればそうなります。
しかし、本人の心境はけっこう複雑です。
ひとことで言えば、募金を集めて自分の道楽に使うことに後ろめたさを感じます。
最長片道きっぷを実際に買って旅行する人は、少ないものの確実に存在します。
それほど珍しいことではありません。
そして、そういった人々は当然、すべて自腹で出かけています。
そんな中、募金を集めて、なんて行動が許されるのかどうか…
ただ、実際問題として、募金があったほうが助かるのは事実です。
特に他の用事がない場合、私の夏休みは塾講師の仕事に消えていくのが常なので、
それの休業補償はほしいところですし、運賃、料金、宿代、
食費などを合わせた出費は30万円を超えました。
負担は軽いにこしたことはありません。
そこで、以下のような「PROJECT LOP のポリシー」を定め、このポリシーに則って事を進めることにしました。
なお、上記のポリシーで募金を消費したところ、余りました。
募金者の大部分が参加しているメーリングリストで使途を尋ねたところ、
「四国に行け」もしくは「勝手に使え」という意見が大半でしたので、
「四国最長片道きっぷ実乗」に充当しました。
また、プロシンの参加費用（15000円）もまかなってしまうことにしました。
これは事の発端が発端だけに許容される使途だと思います。
PROJECT LOP の一部始終を報告した発表「最長片道きっぷ
−理論と実践−」（葛西隆也・宮代隆平）が、
2002年１月に「山内奨励賞」を受賞しました。
「山内奨励賞」は、
情報処理学会のプログラミング・シンポジウムにおける発表を対象として授与されるものですが、
今回は「最長という保証のあるルートを厳密に求めたこと」「実際に旅行し、
一部始終を記録、発表したこと」が主に評価され、受賞に至ったようです。
「創意の部」「表現の部」と２つの部門があるのですが、今回は同時受賞でした。
「プログラミング・シンポジウムで発表すること」は募金の前提条件であり、
実際に2001年１月に発表を行ったのですが、
その発表が評価されたことは非常に喜ばしいことです。
有形、無形の応援をいただいた方々にもぜひご報告したいと思います。
PROJECT LOP に対して募金をしてくださった方々の一覧です。
なお、募金の新たな受付は終了しています。
区間割り当てについては PROJECT LOP News
No.4 をご覧ください。また、決算報告のページを別に用意しています。
| No. | 募金者のお名前 （敬称略） |
金額 | 希望区間 |
|---|---|---|---|
| 1 | 伊知地 宏 | 10000 | 未記入；稚内・新旭川を含む区間？ |
| 2 | 宮代 隆平 | 1200 | 上野・佐倉を含む区間 |
| 3 | 坂本 真志 | 1500 | 江津・三次・広島 |
| 4 | 大角 聡 | 10000 | 山田線 |
| 5 | 外山 勝彦 | *0 10310 | 名古屋近辺 |
| 6 | (非公開) | 10000 | 特になし |
| 7 | 谷口 修一 | 700 | 西明石近辺 |
| 8 | 藤田 隆史 | 2000 | ゴールを含む区間 |
| 9 | 飯嶋 浩光 | 1000 | 成田・香取を含む区間 |
| 10 | 久野 靖 | 10000 | 関門トンネルを含む区間 |
| 11 | 沓沢 みよ子 | 3000 | 特になし |
| 12 | 對馬 壮 | 1500 | 弘前付近 |
| 13 | 小石川 将 | 5000 | (北)郡山を含む区間 |
| 14 | 東城 俊太郎 | 1000 | 五能線を含む区間 |
| 15 | 多田 好克 | 10000 | 特になし |
| 16 | 一柳 亮太 | 1000 | 東海道本線の神奈川県内とその前後 |
| 17 | 倉部 淳 | 5000 | 特になし |
| 18 | 梅澤 有人 | 1000 | タブレット閉塞区間 |
| 19 | 疋田 敏朗 | 2000 | 仙台近辺？ |
| 20 | Liner | 3000 | 料金券への充当に限定 |
| 21 | (非公開) | 1000 | 東海道本線の一部 |
| 22 | 小泉 博孝 | 10000 | 高山本線→北陸本線→小浜線→舞鶴線 |
| 23 | 関 雅弘 | 10000 | 外房線 大原近辺 |
| 24 | 斉藤 隆文 | 10000 | 飯田線・飯山線・高山線・久大線いずれかを含む区間 |
| 25 | 津幡 岳弘 | *1 1817 | 小倉→博多→西小倉間 |
| 26 | 田中 哲朗 | 10000 | 熱海・三島間を含む区間 |
| 27 | (非公開) | 10000 | 軽井沢の前後を含む区間 |
| 28 | 神田 克己 | 1000 | 天王寺・京橋を含む区間 |
| 29 | 長井 則和 | 3000 | 京都・奈良周辺 |
| 30 | 鴨 浩靖 | 10000 | 特になし |
| 31 | 川口 雅司 | 2000 | 紀勢線東部 |
| 32 | 岩崎 英哉 | 10000 | 広島以西の本州内区間を適当に |
| 33 | 小出 洋 | 10000 | 有珠山周辺 |
| 34 | 元野 智幸 | 3000 | 特になし |
| 35 | 加藤 幸太郎 | 2000 | 旧大阪鉄道管理局管内 |
| 36 | 古川 秀久 | 5000 | 千葉県内？ |
| 37 | 山本 博 | 3000 | 兵庫県内 |
| 38 | 奈良岡 憲治 | 10500 | 特定の料金*2への充当に限定 |
| 39 | 野口 尚志 | 10000 | 東北地方 |
| 40 | 堀 孝司 | 10000 | 山口線、山陰本線の西のほう |
| 41 | 荒木 円博 | 3000 | 山陰方面 |
| 42 | 梅村 昌和 | 1000 | 特になし |
| 43 | 手塚 真樹 | 1067 | 1067mm区間 |
| 44 | 出来尾 格 | 10000 | 伯耆大山・江津 or 豊橋・岡谷・中津川 の一部 |
| 45 | 中野 真作 | 3000 | 特になし |
| 46 | 中田 和丈 | 10000 | 特急券以外の料金券 |
| 47 | 松井 健太 | 1000 | 北陸トンネル、できれば敦賀・南条 |
| 48 | 中野＠かわさき | 2000 | 桜井線・和歌山線・アーバンライナー |
| 49 | 玲奈 | 1435 | 1435mm区間*3 |
| 50 | 寺町 伸太郎 | 1000 | 亀岡駅を含む区間*3 |
| 51 | みかかの鉄人 | 3000 | 松山高知急行線 |
| 52 | てらお のりあき | *4 1000 | 特になし |
| 計 | 52名 | 259029 |
| *0 | 10310円中、310円は８月15日に中津川にて現物寄付 （セントラルライナー乗車整理券） |
| *1 | 最長片道きっぷが6.3円／kmであることから、 小倉→西小倉間136.0kmにこの賃率を乗じ（856.8円）、 さらにこの区間に対するＪＲ九州加算額19.5円と新幹線特定特急券の代金940円を加算し、 １円単位に切り上げたもの |
| *2 | 普通急行料金、特別車両料金、特殊料金、手回り品料金のいずれか |
| *3 | 区間割り当て後の到着のため、同区間の特急料金等に充当 |
| *4 | ぽけっとカード1000円券で寄付 |