====================================================================== 【ソフト名】 JR運賃計算システム MARS for MS-DOS 基本セット v5.32 【ファイル】 MARS532.LZH 【カテゴリ】 JR運賃計算システム 【著作権者】 SWA / 葛西 隆也 【圧縮形式】 LHA (-lh5-) 【動作環境】 PC-9801 またはその互換機上で動作する MS-DOS v3.1以上        もしくは IBM PC/AT 互換機上で動作する MS-DOS/V、        あるいは上記OSに準ずる環境 【動作確認】 Windows7 (64bit) + DOSBox version SVN 【転載可否】 可 ======================================================================  その名のとおり、JRの運賃を計算するシステムです。JR全線に関 して、距離計算を正確に行えます。距離→運賃にはやや不正確な部分が 残っているかもしれません。  このアーカイブだけでも運賃計算は行えますが、「MARS for MS-DOS 拡張セット」を入手すると、より便利に使えます。あわせてご利用くだ さい。  今後、当面の間の最新版配布は、原則として、SWA の Web ページ http://www.swa785.net/pub/mars/ で行います。 ■ オンラインマニュアルは HTML 化しました  HTML 版オンラインマニュアルを同梱していますのでご利用ください。 (ディレクトリ付きで解凍すれば html というディレクトリ内に入って いるはずです。)  なお、プレーンテキスト版のオンラインマニュアルは廃止しました。 ■ 「MARS for MS-DOS 拡張セット」をすでにご使用の方へ  「発着駅エイリアス」「経路セット」「路線名エイリアス」の仕様に 変更はありませんので、2004年3月以前に公開したすべての拡張セット によって生成されたデータは、この「基本セット v5.32」でもそのまま 利用できます。  ただ、駅の改廃や移動など数多くの変更がありましたので、それらに 該当するエイリアスには修正が必要です。  修正方法がよく分からない場合は、最新の拡張セットを新たに入手し て、その中のファイルを用いるのが無難ですが、自分で追加したデータ がある場合、それは失われます(適切にマージする必要があります)。  また、MARS_USD.DAT および MARS_URT.DAT は「基本セット」にも標 準で添付されています。が、当然ながら、これらの内容は標準的なもの であり、ユーザ個人のカスタマイズは何ら反映されていません。  すでに、自分で作り上げた MARS_USD.DAT および MARS_URT.DAT があ る場合、「基本セット」のアーカイブを展開するときに、自分の作った データを上書きしてしまわないよう、十分注意してください。 ■ v5.10 → v5.11 の修正点 ・関西空港関連の大都市近郊区間処理の不具合を修正 大都市近郊区間の最安運賃を計算する際に使用する加算運賃が、 消費税5%時代のままとなっていました。 ・IC運賃表示条件を厳格化 IC運賃を表示する条件として、「JR東日本管内の大都市近郊 区間で完結すること」のほかに「発着駅がともに Suica エリア であること」を追加しました。 ■ v5.11 → v5.12 の修正点 ・IC運賃表示条件の不具合を修正 松本駅が Suica エリアとして認識されていなかった不具合を修 正しました。 ■ v5.12 → v5.13 の修正点 ・吾妻線のキロ程変更に対応 吾妻線岩島・川原湯温泉・長野原草津口間の線路付け替えに伴う キロ程変更に対応しました。 ・東京近郊区間・Suica エリアの拡大に対応 新たに吾妻線が東京近郊区間となったことに対応しました。また 中之条、長野原草津口、万座・鹿沢口の3駅が Suica エリアと なったことに対応しました。 ・大船渡線(BRT)奇跡の一本松駅の常設化に対応 大船渡線(BRT)奇跡の一本松駅が臨時駅から常設駅となり、キ ロ程が設定されたことに対応しました。 ・大都市近郊区間の最安経路表示機能の不具合を修正 発駅が大都市近郊区間とそれ以外の境界となる接続駅である場合 に、発着駅を入力して [f・5] キーを押すと異常終了する場合が ありました(例:高崎→思川)。この不具合を修正しました。 ■ v5.13 → v5.14 の修正点 ・北陸新幹線(長野・金沢間)延伸開業と並行在来線の3セク化に 対応 第3セクター各線とJR線との通過連絡運輸対応については後述 します。 ・東北本線(松島・高城町間)開業に対応 同区間を走行する旅客列車はまだありませんが、仙台近郊区間で 完結する区間について、同区間を経由した運賃計算が可能となる ことから、システム上は開業したものとみなして扱っています。 ・新駅開業に対応 o 天童南駅(奥羽本線) o 高田高校前(大船渡線(BRT)) o 新白島駅(山陽本線) o 新高岡駅(城端線) ・線路や駅の移設に対応 o 北森駅(花輪線) o 女川駅(石巻線) o 陸前大塚・東名・野蒜・陸前小野間(仙石線) ・北陸本線寺井駅改称に対応(新駅名:能美根上) ・只見線柿ノ木駅廃止に対応 ■ v5.14 → v5.15 の修正点 ・北陸新幹線(長野・金沢間)延伸開業に伴う通過連絡運輸関係の 乗継割引対応内容を修正 o IRいしかわ鉄道 金沢・津幡間を挟む通過連絡運輸において、以下の区間に乗継 割引が設定されているとの情報があったため、対応しました。 (1) 西金沢・中津幡間 110円割引 (2) 西金沢・本津幡間、西金沢・能瀬間、野々市・中津幡間、 野々市・本津幡間 80円割引 (3) (1)(2)を除く、(大聖寺−西金沢)・(中津幡−和倉温泉)間 30円割引 o IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道 津幡・倶利伽羅・高岡間には乗継割引が設定されていますが、 同区間を挟む通過連絡運輸においては乗継割引が適用されない と判明したため、対応しました。 (従来は乗継割引ありで計算していました) ・北陸新幹線(長野・金沢間)延伸開業に伴う通過連絡運輸範囲を 修正 以下の区間について、通過連絡運輸があるものとして計算します。 特記のないものは、発着駅・経路としてJR全駅・全線を任意に 選択できます。 本システムで現在未対応の事項について、将来的には正確に対応 したいと思っています。 o IRいしかわ鉄道 - 金沢・津幡間 o IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道 - 金沢・高岡間 ※ 高岡側の発着駅は「氷見線各駅」もしくは「城端線 各駅」限定 ※ 実際の取り扱い上は、金沢側の発着駅は「JR北海 道・JR東日本を除く各駅」限定のようだが、本シ ステムでは現在未対応(JR北海道・東日本発着で も運賃を計算する) - 津幡・高岡間 ※ 高岡側の発着駅は「氷見線各駅」もしくは「城端線 各駅」限定 - 津幡・富山間 ※ 実際の取り扱い上は、富山側の発着駅は「JR九州 を除く各駅」限定のようだが、本システムでは現在 未対応(JR九州発着でも運賃を計算する) o あいの風とやま鉄道 - 高岡・富山間 ※ 上記区間について、高岡側の発着駅は「氷見線各駅」 もしくは「城端線各駅」限定 ※ 実際の取り扱い上は、富山側の発着駅は「JR四国・ JR九州を除く各駅」限定のようだが、本システム では現在未対応(JR四国・九州発着でも運賃を計 算する) o えちごトキめき鉄道 - 上越妙高・直江津間 - 直江津・糸魚川間 o 北越急行 - 六日町・十日町間 - 六日町・犀潟間 - 十日町・犀潟間 ※ 上記3区間について、実際の取り扱い上は発着駅が ともに「JR東日本またはJR東海(米原・京都・ 新大阪除く)」限定のようだが、本システムでは現 在未対応(上記以外の駅発着でも運賃を計算する) ・北近畿タンゴ鉄道の鉄道運行事業移譲に伴い路線名を変更 路線名「KTR宮津」を「WT宮津」、「KTR宮福」を「WT宮福」に、 それぞれ改名しました。 (案内上は、宮津線を「宮舞線」「宮豊線」と称することになり ましたが、正式な路線名は宮津線のままであると思われるため、 上記のような名称としています。「宮舞線」「宮豊線」という 通称、また「丹鉄」という通称については、路線名エイリアス 機能にて対応可能であり、添付のサンプルファイルでは対応を 行っています。) ※ 2015年3月改正に関する不明点と暫定対応 ・東北本線(松島・高城町間)開業により、BRT線と鉄道線の乗継 割引範囲が変更となるか不明 →変更にならないという仮定でリリースしています。よって松島 ・高城町間を通過する経路は乗継割引なしで計算します。 ■ v5.15 → v5.16 の修正点 ・北海道新幹線開業と並行在来線の3セク化に対応 o 北海道新幹線(新青森・新函館北斗)を追加 o 江差線(五稜郭・木古内)を道南いさりび鉄道へ移管 o 海峡線(中小国・木古内)は存置 ※ 道南いさりび鉄道とJR線との連絡運輸については詳細未判 明のため、ひとまず対応していません。 システム上「道南いさりび鉄道」は定義されていますが、実 際には同鉄道の運賃は計算できません。 ・新駅開業に対応 o 石巻あゆみ野駅(仙石線) o 小田栄駅(南武線(支線)) ※ 当面、同駅発着の運賃は川崎新町駅の営業キロにより計算 するため、川崎新町駅の駅名表記を「川崎新町小田栄」と して対応しています。標準添付している MARS_USD.DAT を 用いれば、発着駅エイリアス機能により、「オダサカエ」 と入力すると「川崎新町小田栄」駅を選択できます。 川崎新町・小田栄間の運賃を計算できないのは仕様です。 川崎新町・浜川崎間の「普通片道運賃」(=紙のきっぷの ねだん)で代用してください(ICカードは利用不可)。 o 摩耶駅(東海道本線) o 東姫路駅(山陽本線) o 西熊本駅(鹿児島本線) ・駅の廃止に対応 o 東追分駅・十三里駅(石勝線) o 上白滝駅・旧白滝駅・下白滝駅・金華駅(石北本線) o 花咲駅(根室本線) o 鷲ノ巣駅(函館本線) o 大志田駅・浅岸駅(山田線) ・大船渡線(BRT)大船渡魚市場前駅への営業キロ設定に対応 ・指宿枕崎線谷山駅移設に対応 ・函館本線渡島大野駅改称に対応(新駅名:新函館北斗) ・陸羽東線小牛田・古川間の Suica エリア化に対応 ・接続駅コードを一部修正 会社境界駅に必ず接続駅コードを振ることにしました。また、シ ステム制作上の都合で新神戸駅、鴫野駅にも接続駅コードを振り ました。 逆に、接続駅コードが必須でない一部の駅について、接続駅コー ドを振らないことにしました。 これら変更に伴い、既存接続駅コードにも一部変更が生じました。 ・計算結果におけるキロ数表示を修正 これまで単に「JR線営業キロ」と表記していたものを「JR線 (鉄道)営業キロ」に修正しました。これは、同営業キロが、JR 東日本 BRT 各線の営業キロを含まない値になっているためです。 ■ v5.16 → v5.17 の修正点 ・北九州市内発着時の特定都区市内制度の適用不具合を修正 v5.16で下関駅に接続駅コードを割り当てましたが、その副作用 として、在来線で本州から北九州市内に入る場合の特定都区市内 制度の適用判定に誤りが生じていました。 ■ v5.17 → v5.18 の修正点 ・留萌本線一部区間(留萌・増毛間)廃止に対応 ・可部線(可部・あき亀山間)延伸に対応 ・新駅開業に対応 o 郡山富田駅(磐越西線) o 八幡大橋駅(大船渡線BRT) o 寺家駅(山陽本線) ・駅の廃止に対応 o 東山駅、姫川駅、桂川駅、北豊津駅、蕨岱駅(函館本線) 姫川駅廃止に伴い、大糸線姫川駅の漢字表記が「(糸)姫川」か ら「姫川」に変わりました。 o 美々駅(千歳線) o 島ノ下駅、稲士別駅、上厚内駅(根室本線) o 五十石駅(釧網本線) ・常磐線(駒ヶ嶺・浜吉田間)キロ程変更に対応 ・Suica エリア拡大に対応 o 韮崎・岡谷・みどり湖・塩尻・松本間 フルサービス化 o 郡山・郡山富田間 フルサービス化 o 宮内・長岡間 フルサービス化 ■ v5.18 → v5.19 の修正点 ・可部線(可部・河戸帆待川間)の距離に誤りがあったのを修正 同駅間は営業キロ0.8km、換算キロ0.9kmですが、各1.6km、1.8km と誤った数値になっていました。 ■ v5.19 → v5.20 の修正点 ・阪和線東岸和田駅の移設に対応 ・(参考)11月2日に開業する、気仙沼線 BRT「気仙沼市立病院」 駅には対応しません。(営業キロが設定されないため) ■ v5.20 → v5.21 の修正点 ・新駅開業に対応 o JR総持寺駅(東海道本線) o 衣摺加美北駅(おおさか東線) ・駅の廃止に対応 o 羽帯駅(根室本線) ■ v5.21 → v5.22 の修正点 ・三江線廃止に対応 これに伴い、東北4の路線コードを216→159に、道南いさりびの 路線コードを217→216に変更しています。 また、播但線長谷駅の表記を「(播)長谷」から「長谷」に変更し ています。 ・新駅開業に対応 o 栃ヶ沢公園駅(大船渡線BRT) o あしかがフラワーパーク駅(両毛線) ※ 当面、同駅発着の運賃は(両)富田駅の営業キロにより計算 するため、(両)富田駅の駅名表記を「(両)富田足利FP」と して対応しています。標準添付している MARS_USD.DAT を 用いれば、発着駅エイリアス機能により、「アシカガフラ ワーパーク」と入力すると「(両)富田足利FP」駅を選択で きます。 (両)富田・あしかがフラワーパーク間の運賃を計算できな いのは仕様です。両駅間の運賃は大人片道190円です(IC カードは利用不可)。 ■ v5.22 → v5.23 の修正点 ・男鹿線男鹿駅移転に対応 ・気仙沼線BRTの駅開業・改称・移転に対応 o 新駅「志津川中央団地」開業 o 改称・移転「ベイサイドアリーナ」→「南三陸町役場・病院前」 ■ v5.23 → v5.24 の修正点 ・おおさか東線(新大阪〜鴫野)の開業に対応 新規開業区間は路線名「おおさか東1」、既開業区間(放出〜久 宝寺)は路線名「おおさか東2」(改称)として区別します。 また、久宝寺駅を除くおおさか東線の各駅は、既存駅を含め大阪 市内扱いの駅となります。 ・山田線(宮古〜釜石)の三陸鉄道移管に対応 移管は3月23日付ですが、過渡的なバージョンを準備する余裕が ないことから、本バージョン(3月16日改正版)にて対応します。 ・石勝線(新夕張〜夕張)の廃止に対応 営業運転は3月31日まで行われますが、過渡的なバージョンを準 備する余裕がないことから、本バージョン(3月16日改正版)に て対応します。 「JR野江→清水沢」といった乗車を考えていた方にはご不便を おかけします。 ・新駅開業に対応 o 南吹田、JR淡路、城北公園通、JR野江(おおさか東線) o 梅小路京都西(山陰本線) o 糸島高校前(筑肥線) o 岩月(気仙沼線BRT) o 唐桑大沢(大船渡線BRT) o 西下(大船渡線BRT) o Jヴィレッジ(読み:ジェイビレッジ)(常磐線) 4月20日開業ですが先行対応します。 読み「ジェイヴィレッジ」では駅名入力できません。 (標準添付の発着駅エイリアスにより「ヴィ」での入力に対応 しているように見えますが、ローマ字入力処理が「ヴィ」の 入力に対応していません) ・駅名改称に対応 o 「東寝屋川」→「寝屋川公園」(片町線) ・駅の廃止に対応 o 直別、尺別、初田牛(根室本線) o ヤナバスキー場前(大糸線) ■ v5.24 → v5.25 の修正点 ・各社の運賃改定に対応 ■ v5.25 → v5.26 の修正点 ・函館本線苗穂駅の移転に対応 本来 v5.25 時点で対応しているべき事柄でした。 ■ v5.26 → v5.27 の修正点 ・羽沢横浜国大駅の開業に対応 鶴見・羽沢横浜国大間は、既存の路線「東海道3」の延長として 扱っています。 ■ v5.27 → v5.28 の修正点 ・新駅開業に対応 o 高輪ゲートウェイ、御厨(東海道本線) o 陸前今泉、大船渡丸森、地ノ森、田茂山(大船渡線BRT) o 赤岩港(気仙沼線BRT) o 南伊予(予讃線) ・新規営業キロ設定に対応 o 小田栄(南武線) o あしかがフラワーパーク(両毛線) o 気仙沼市立病院(気仙沼線BRT) ・駅名改称に対応 o 「佐貫」→「龍ケ崎市」(常磐線) 「ケ」について、MARS では原則「ヶ」を用いてきましたが、 正式な駅名は「ケ」のようです。 今後、既存駅(例:保土ヶ谷)についても「ケ」に修正してい きたいと考えていますが、ひとまず今回、龍ケ崎市駅について 「ケ」としています。 ・駅の廃止に対応 o 古瀬(根室本線) o 南弟子屈(釧網本線) o 池の浦シーサイド(参宮線) ・東京近郊区間・仙台近郊区間の延伸に対応 ■ v5.28 → v5.29 の修正点 ・日高本線(鵡川〜様似)の廃止に対応 (バス代行による)営業運転は3月31日まで行われますが、過渡 的なバージョンを準備する余裕がないことから、本バージョン (3月13日改正版)にて対応します。 「泉外旭川→浦河」といった乗車を考えていた方にはご不便を おかけします。 ・札沼線(北海道医療大学〜新十津川)の廃止に(遅れて)対応 ・新駅開業に対応 o 泉外旭川(奥羽本線) ・駅の廃止に対応 o 伊納(函館本線) o 南比布、北比布、東六線、北剣淵、下士別、北星、南美深、 紋穂内、豊清水、安牛、上幌延、徳満(宗谷本線) o 北日ノ出、将軍山、東雲、(石)生野(石北本線) o 南斜里(釧網本線) o 赤岩(奥羽本線) ※ 石北本線生野駅の廃止に伴い、播但線生野駅の漢字表記を 「(播)生野」から「生野」に変更 ・鹿島線のSuicaエリア化に(遅れて)対応 ・JR西日本とIRいしかわ鉄道の乗継割引縮小に(遅れて)対応 北陸本線大聖寺以西〜七尾線各駅の通過連絡において、JR西日本 の割引は廃止され、IRいしかわ鉄道の割引(一律30円)は継続し ているという認識です。誤りがありましたらご指摘ください。 ・かなり長い経路の運賃を計算すると異常動作する不具合を修正 枝(接続駅〜次の接続駅)が300を超える経路で異常動作し、 2021年3月時点での最長片道きっぷの運賃を計算できない状況と なっていました。 ■ v5.29 → v5.30 の修正点 ・えちごトキめき鉄道の運賃改定に(遅れて)対応 2020年4月1日に運賃改定が行われましたが、対応していませんで した。 ■ v5.30 → v5.31 の修正点 ・新駅開業に対応 o ロイズタウン(札沼線) o 大谷まち・東新城(気仙沼線BRT) o 内湾入口(八日町)(大船渡線BRT) ・駅の廃止に対応 o 池田園・流山温泉・銚子口・石谷・本石倉(函館本線) o 糸魚沢(根室本線) o 歌内(宗谷本線) o 平石・矢美津(北上線) ・駅名改称に対応 o 「石狩太美」→「太美」(札沼線) o 「石狩当別」→「当別」(札沼線) o 「東風連」→「名寄高校」(宗谷本線)※ 改称と同時に移設 ■ v5.31 → v5.32 の修正点 ・旅客規程114条の個別対応データを修正 「井原市→倉敷(芸備・山陽・吉備・伯備)」といった乗車にて 誤って「推測により規程114条」としていました。 (倉敷〜倉敷間逆回りも同様) これに対応する個別対応データを追加しました。 (参考)現時点で判明しているが、修正されていない不具合 ・茂原→蘇我(外房、総武、総武2、中央東、山手1、新幹線、京 葉)という経路に規則70条が適用されると新幹線を経由しなくな るが、普通片道乗車券の有効期間「2日」と表示される ・博多→博多(鹿児島1、九州新幹線、鹿児島2、日豊、鹿児島1) 等、同一の特定都区市内発着の運賃を計算すると、発着駅が単駅 指定となる ・桜木町→渋谷(根岸、[大船]、東海道、山手1)という経路の運 賃として、最短経路(根岸、[横浜]、東海道、山手1)に対する 特定運賃が表示される